【チャリ】 クランク交換の末・・・ - Aquarium+α
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【チャリ】 クランク交換の末・・・

2013年03月12日 17:36

毎度お馴染み流浪のBLOG Ride!! です。

MTBに乗っては居るけど、本来のMTBの用途ではなく街乗り
メインの方々の中には、ロード用のクランクへの交換に興味を
お持ちの方も結構いらっしゃる様ですので、何かのお役に
立てればとペンを取るキーを打つ次第です。

いや、そんな偽善ちっくな考えなのではなく、ぶっちゃけ僕自身
がアウターにデカいギアを当てたいだけの話です。

波乱に満ちたクランク交換の一部始終を余すことなくお伝え
致したく候。

改めて確認です。
カセット式BBのGT KARAKORAM4.0に、ホローテックⅡの
SLAM RIVAL を取り付けようとしている訳ですが、まずは
車体からカセット式BBを取り外す作業。
専用工具を持っていなかったので、朝一でBB外し工具を買
って来たのですが・・・

その専用工具を回すのに、32mmのレンチが必要だったの
です。いや、そんなデカいレンチ持ってねぇし・・・。
試行錯誤しつつ色々やってみたのですが、全くもって完敗。
って事で、レンチを回に再度お出かけ→無事にレンチをゲット
して帰宅したのが昼前。やっとスタートラインに立てた気が
します。

役者は揃ったので、いざBB外してみたら、あっさりすんなり
外れまして。
2013031201.jpg

その勢いでホローテックⅡのBBを装着。
2013031202.jpg
大丈夫です。ホローテックⅡ用のレンチは持ってたっつーの。

クランクにペダルを仮組みしてみる。
2013031203.jpg
やぺぇ。カッコイイっす。テンション上がるっす。

テンションMAXで左クランクをBBに差し込んでみる。
そして右クランクを取り付けていざ・・・と思ったらクランク回り
ませんねん。
2013031204.jpg
見事にチェーンステーと干渉しておりました。
うん。確かこんな事がネットに書いてあった。
MTBは太いタイヤを履く事が多いので、チェーンステーが横に
張り出しているフレームが多く、デカいアウターが干渉してし
まう事がままあるのだとか。

つーか、そのまんまじゃねぇかよ。

寸法的にスペーサー咬ます余裕も無いので、諦めましたよ。
はいはい。諦めりゃいいんでしょ。

つーけど、このイケてるクランクをオークションに出すのも
勿体無い気がする。で、結局こうなる。
2013031205.jpg
SLAM RIVALは、206へと落ち着きましたとさ。
これはこれでかっけー。

ほんで肝心のKARAKORAM4.0のクランクは・・・
2013031206.jpg
元々206に付いてたスギノのやつを装着。ちなみにこちらも
ロード用。アウターとフレームの干渉は一切なく、普通に取り
付けられます。まぁアウターがデカくなった分、FDの取り付け
位置の調整は必須ですが。
ただねぇ・・・白い車体にシルバーのクランクは、ちょっとイケ
てない感がありますわね。

ちなみに、今回206からKARAKORAM4.0に移植したクランクに
付いているチェーンリングも、RIVALに付いている物と同じ52T。
干渉しない事を考えると、MTBへのロード用クランク取り付けの
問題点はアウターの大きさではなく、クランク自体の取り付け
位置が問題で、BBを変更する事でクランク自体が車体側へ
シフトする事が問題なのだという事が分かりました。

なので、ホローテックⅡを取り付けたとしても、スペーサーを
入れて対応出来るクランクであれば、問題無いと思います。
ちなみにSLAM RIVALは軸の長さが足りなくて、スペーサーを
入れられなかったという事になります。

そんなこんなで、今日は試運転を兼ねて、軽くポタって来た。
いつもの新河岸川沿いを。ここは綺麗な舗装が割と真っ直ぐ
続くのに、車通りが少ないという好ポイント。

2013031207.jpg
無風状態でのトップギアでは、多少の負荷は感じるけど巡航に
問題なし。頑張らなくても24.0Km/h前後をキープ出来るのには
ちょっと驚きました。
普段使いはフロントアウターでリアを5~3の間で。上りを含む
区間はフロントをミドルに落としてリア小さめにシフトして変速する
様な乗り方が合っている様でした。


しかし今日は暖かかった。というか最近春めいてきましたね。
2013031209.jpg
桜のつぼみが膨らみ初めてたり・・・

梅の花が開花していたり。
2013031208.jpg
その内、道端にたんぽぽが咲いたり土筆が出てきたりして
良い季節になりそうですね。

そのうち、一眼背負って出かけようかな。


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